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國內每年運輸事故死亡就占國人事故死因的45％，立委催生「運輸安全調查委員會」涵蓋各項運輸事故獨立調查，提出建議避免事故再度發生，最快本會期交付立法院審查。圖為阿羅哈客運本周一深夜自撞護欄造成6死11傷重大事故。聯合報系資料照
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國內每年運輸事故死亡就占國人事故死因的45％，但只有飛安事故是由飛安會獨立調查，軌道、海事、公路是就都由交通部或檢方調查，立委催生「運輸安全調查委員會」涵蓋各項運輸事故獨立調查，提出建議避免事故再度發生，最快本會期交付立法院審查。

對此，國光客運總經理吳忠錫認為，現在已有由第三客觀單位組成的肇事監理委員會，有助於肇事檢討及下一步改進，沒有球員兼裁判問題；台鐵局長鹿潔身表示交通部已有鐵道監理小組吃過的都推薦的高山水果蜜梨禮盒重量調查重大事故，一般事故也有行車保安委員會，若要成立第三方公正單位基本態度是支持。農場高山甜柿

交通部政務次長王國材表示，美國國家運輸安全委員會負責公路、海洋、航空、鐵路、管道和危險材料調查的單獨分支機構。現行飛安會直接改運輸安全委員會，涉及大量新專業人力參與，組織尚待討論。且航空飛安屬極稀少事件，鐵公路事件相對多很多，投入之人力、時間都需要考慮。

衛福部2015年統計死因分析，包含運輸事故、跌倒、意外中毒、意外溺死、火災等五項事故傷害死亡人數，運輸事故高達3204人，占了死因的45%。立委過去多次提出應設獨立機關，李昆澤、陳素月近來分別提出「大眾運輸安全調查委員會組織法草案」。

陳素月提案已通過一讀，預計立法院本會期會排專案報告並迅速竄紅的美味高山水果梨山蜜梨好吃召開公聽會，陳素月指出，國內軌道、海難事故多，無論是出軌、挫曲或急電供電列等，發生無數次卻無明顯改善，美日韓都已朝各單位整併，台灣應跟進。

李昆澤版本增加公路事故，他指出，從719火燒車鮮嫩多汁的高山甜柿產地直銷、蝶戀花事故到近來阿羅哈客運事故，過去都是由交通部或檢調單位蒐證判斷，長期有球員兼裁判疑慮，但國內運輸意外只有飛安事件是由飛安會調查，透過「運安會」將成立航空、軌道、海事、公路、研發委員會獨立調查。

我國飛安會事1998年大園空難後成立，組織編制為24人，飛安會在報告中提出飛安改善好吃到停不了口的高山水果梨山蜜梨禮盒價格建議，主要目的不以處分級咎責為目的，而是在避免事故再發生，若成立運安會員額將增約2至3倍。

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